Après quelques semaines à arpenter les routes de France au volant d’une voiture électrique, nous vous livrons notre retour d’expérience sur la préparation et la réalisation de longs trajets. Voici les résultats de notre test grandeur nature.
Préparation et équipement
Avant de prendre la route, il est crucial de bien s’équiper. Dans notre boîte à outils du parfait conducteur électrique, on retrouve :
- Le câble de type 2 : indispensable pour se brancher sur les bornes à destination, notamment les bornes lentes en ville.
- Le CRO (câble de recharge occasionnel) : à brancher sur une prise domestique en cas de besoin imprévu.
- Une carte de recharge : bien que certaines bornes acceptent le paiement par carte bancaire, une carte dédiée comme ChargeMap ou Shell Recharge s’avère pratique pour centraliser vos transactions.
À noter que l’utilisation d’une carte de recharge peut entraîner une légère commission sur le coût du kilowattheure.
Planification du trajet
La clé d’un voyage serein en électrique réside dans la planification. Les constructeurs l’ont bien compris, intégrant souvent des planificateurs dans leurs véhicules modernes. Pour les autres, des applications comme ChargeMap ou A Better Routeplanner (ABRP) sont de précieux alliés.
Ces outils vous permettent d’optimiser votre itinéraire en fonction de votre autonomie de départ et des bornes disponibles sur votre route. Un conseil : privilégiez les arrêts sur les aires d’autoroute équipées de bornes rapides pour minimiser vos temps de pause.
Le préconditionnement, l’atout méconnu
Une fonctionnalité souvent négligée mais pourtant cruciale : le préconditionnement de la batterie. Cette option permet d’optimiser la température de la batterie pour une charge plus rapide et efficace, particulièrement utile en hiver.
Deux types de préconditionnement existent :
- Automatique : activé lorsqu’un arrêt de recharge est planifié dans le système de navigation.
- Manuel : à activer vous-même si vous décidez d’un arrêt imprévu.
La recharge, tout un art
Comprendre la courbe de charge de votre véhicule est essentiel pour optimiser vos arrêts. La puissance de charge maximale diminue généralement au-delà de 80% de la capacité de la batterie. Notre conseil : visez une recharge entre 10% et 80% pour un ratio temps/efficacité optimal.
Les bornes rapides sur autoroute utilisent la norme CCS (Combo Charging System). Assurez-vous que votre véhicule est compatible pour profiter pleinement de ces infrastructures.
Les nouvelles stations comme Unity offrent souvent plusieurs bornes, réduisant le risque de tomber sur une borne hors service. Certaines proposent même le paiement par carte bancaire, pratique pour les conducteurs occasionnels.
Optimisation et efficience
Pour les gros rouleurs, le choix du véhicule est crucial. Privilégiez un modèle alliant une recharge rapide et une faible consommation. Des véhicules comme la Tesla Model 3 excellent dans ce domaine, offrant un excellent compromis entre autonomie et temps de charge.
Conclusion
En conclusion, avec une bonne préparation et les bons outils, les longs trajets en voiture électrique deviennent un jeu d’enfant. Les progrès constants des infrastructures et des véhicules rendent l’expérience de plus en plus fluide.
