Ce week-end à Londres, la fin de la saison 10 de Formule E a été particulièrement disputés. Pascal Wehrlein, pilote pour la E-Team Porsche, a su tirer son épingle du jeu dans un contexte où les tensions internes au sein de l’équipe Jaguar étaient palpables.
Dès le premier round, samedi soir, Wehrlein a brillé en remportant la course, se replaçant ainsi dans la lutte pour le titre. Bien que partant outsider lors de la finale du dimanche, l’Allemand a démarré audacieusement de la quatrième position, juste derrière ses rivaux principaux.
Avec seulement 7 points le séparant de Nick Cassidy et Mitch Evans de Jaguar avant cette seizième et dernière course, la victoire s’annonçait cruciale pour prétendre au titre mondial. Alors que Cassidy et Evans semblaient prendre le dessus en doublant rapidement la Maserati de Maximilian Günther, leur compétition fratricide s’est rapidement retournée contre eux, scellant leur destin au profit de Wehrlein.
Duel entre les deux coéquipiers Jaguar
Mitch Evans a pris un pari osé en ralentissant pour préserver son « Attack Mode ». Malheureusement, ce choix n’a pas porté ses fruits. Pendant ce temps, son coéquipier chez Jaguar, Nick Cassidy, s’est retrouvé pris dans un accrochage avec Maximilian Günther, mettant fin à sa course.
Comble de malchance pour Evans, il a raté le point crucial pour activer l’Attack Mode et s’est retrouvé derrière Oliver Rowland de Nissan. Mais plus gênant encore, il a vu Pascal Wehrlein, son adversaire direct pour le titre, le dépasser. Ce coup du sort a propulsé Wehrlein vers son premier titre mondial en Formula E.
Les pilotes de Jaguar ont tout de même réussi leur saison en finissant deuxième et troisième du championnat. Malgré les incidents de cette 16e et dernière course, ils offrent les titres de meilleur constructeur et de meilleure équipe de la saison à Jaguar.
La team DS Penske fini sur le podium des équipes
L’équipe DS Penske a brillamment sécurisé sa troisième place au classement général grâce à une performance solide lors de la dernière course de la saison. Jean-Eric Vergne a décroché une belle cinquième place, tandis que son coéquipier Stoffel Vandoorne n’était pas loin derrière, en huitième position. Pendant ce temps, leurs rivaux, Norman Nato d’Andretti et Sacha Fenestraz de Nissan, n’ont pas eu autant de chance, se retrouvant respectivement douzième et quinzième.
Classement des Pilotes
Classement d’équipe
Classement Constructeurs
Reprise – Saison 11
Après une pause de six mois, l’excitation de la Formule E reprendra en décembre à São Paulo. La saison 11 s’annonce spectaculaire avec le lancement de la Gen3 Evo, une voiture encore plus puissante et efficace. La course vers l’innovation ne connaît pas de fin !
